Neler yeni
Kullanıcı:
Blog Manşetler

Otomobil hakkında faydalı pratik bilgiler ve kritik 15 Öneri

17
EXE RANK
K

-k1nq`LioN*

Fexe Kullanıcısı
Puanları 0
Çözümler 0
Katılım
15 Ocak 2010
Mesajlar
17,143
Tepkime puanı
0
Puanları
0
Yaş
32
-k1nq`LioN*
2.EL ALIRKEN DİKKAT ETMENİZ GEREKENLER !
1 Lastiklerin durumuna bakın. Dişleri ve yanaklarına bakın, asimetrik bir aşınma, takımlarda bir ayarsızlık olduğunu gösterir.


2 Direksiyon bir taraftan diğerine toplandığına akıcı olmalı. Herhangibir takılma, titreşim ve/veya ses, problemi işaret eder.

3 Vitesler sorunsuz geçmeli, debriyaja tam basılı vites atarken, zorlanma veya ses gelmesi sorun olduğunu gösterir. Çok sert veya çok hafif debriyaj pedalı da, aşınmış parçalardan dolayı olabilir.

4 Motor rölantide sarsıntısız çalışmalı. Devirlenirken rahatça devirlenmeli, titreşim veya takılma olmamalı. Yağ çubuğu ve yağ haznesi kapağını kontrol edin, kahverengi tortu görürseniz, vakit kaybetmeyin, başka bir arabaya bakın.

5 Gaza bastığınızda egzozdan çıkacak mavi dumana bakın. Mavi egzoz gazı çokça çıkıyorsa, motorun iç parçaları aşınmış demektir.

6 Arabanın kaportasını kontrol edin. Pas, çürüme var mı? Aracın altına bakın, değiştirilmesi gereken bir egzoz sistemi belli olur.

7 Çok temiz bir motor bölmesi, sizden bir şey saklamak için yıkanmış olabilir.

8 Kaputu açtığınızda pul pul dökülen bir boya, yapılmış bir kazanın habercisi olabilir.

9 Arabanın içinin durumu ile kilometresi birbirine uyuyor mu, kontrol edin. Düşük kilometrede bir arabanın koltuk kumaşı/derisi ve/veya yayları aşınmış, pedalları erimiş olmamalı. Aracın kilometresi geri çekilmiş olabilir.

10 Kapıları açıp kapayın, sorunsuz açılıp kapanıyor mu? Kapı lastiği yırtılmış, erimiş veya tam oturmuyorsa, aracın aldığı bir darbeden kaynaklanıyor olabilir. Kapı lastiğinde boya olmaması gerekir. Plaka ışıkları arabayla aynı renk parlıyorsa, kötü boyamadan kaynaklanabilir.

11 Arabanın panellerinin hizasına dikkat edin. Bütün boşlukların eşit olması lazım.

12 Test sürüşünde frenler, isteklerinize tepkili olmalı.

13 Elektrik sistemi doğru düzgün çalışıyor mu kontrol edin; camlar, havalandırma, klima, açılır tavan vs..
 
Bütçenizi belirleme

Bir bütçe belirleyin, satın alacağınız galerinin, size farklı bir ödeme planı ile daha fazla harcama yaptırmasına izin vermeyin.
Cebinizden çıkacak para üstüne odaklanın, harcayacağınız her kuruşu hesaba katın.
Arabaya sahip olmak için vereceğiniz paranın dışında, pul vergisi, sigortası, benzin ve servis masraflarını göz önünde bulundurun.
Gerçekten sıfır kilometre bir arabaya ihtiyacınız var mı? Yeni araba, ilk yaşında çok değer kaybeder. Bir yaşında bir araba aldığınızda bu değer kaybını yaşamaz ve modeline göre bir veya dört sene daha, garanti kapsamı içinde kalırsınız.
 
OTOMOBİL ALIRKEN NELERE DİKKAT EDİLMELİ?



Mutlaka test sürüşü yapın. Hafta içi, yolların daha boş olduğu saatleri tercih edin ve mümkün olduğunca farklı yollarda kullanın. Sadece galeri etrafında tur atıp gelmeyin. Birkaç alternatif varsa, araçlar arasına çok zaman koymayın, mümkünse aynı gün deneme sürüşü yapın. Sağlık sorununuz var ise; örneğin sırtınızda, koltuğa, sürüş pozisyonuna ve rahat inip binebildiğinize dikkat edin. Omuzlarınızda sorun var ise, direksiyonun sertliğine dikkat edin. Galeri vermek istemeyebilir, ama arabaya kesin karar verdiğinizde bir test sürüşü daha talep edin.
Alacağınız araç amaçlarınıza uygun olsun. Örneğin, Aile arabası olarak alıyorsanız, bütün aile rahat yolculuk edebilecek misiniz?
Hobileriniz var ise, araba bu konuda uyumsuzluk yaratıyor mu?
Otomobili değerlendirirken dikkat etmeniz gerekenler;
Direksiyon
Vites geçişleri
Hızlanma ve frenleme
Genel büyüklüğü
Sürüş konforu ve gürültü seviyesi
Koltuk ayarları
Ön arka diz ve baş mesafeleri
Bagaj ve eşya saklama bölmeleri
Görünürlük; sürücü koltuğundan çevrenizi ne kadar görebiliyorsunuz?
Eğlence sistemi; Radyo, Cd, Dvd, *** sistemleri
Satın alma ile ilgili bilgi alırken dikkatli olun. Bazı galeriler, otomobili şahıstan satıyormuş gibi konuşabilirler. Bu yüzden telefonla aradığınızda, sözlerinize "ilan verdiğiniz araç için arıyorum" diye başlayabilirsiniz. Karşınızdaki ''Hangi araç?''derse, büyük olasılıkla galeridir.
Şahıstan alıyorsanız, aracın sahibinin evinde buluşmak, otomobilin çalıntı olma riskini azaltır.
Vergi borcu olmadığına dair kağıt isteyin.
Satıcıya araba hakkında soru sorun; neden sattığını, memnun kalıp kalmadıklarını, satışa yetkileri var mı, yoksa vekaleten mi satacaklar öğrenin?
Hangi serviste bakımı yapılmış kontrol edin, servisten araç için kesilen faturalarla ilgili bilgi almaya çalışın. (Böylece size söylenmeyen bir tamiratı öğrenebilirsiniz.)
 
Otomobilinizin dilinden anlamak:

Otomobiller komplike makinelerdir, güvenli ve dayanıklı olması için bakmanız gerekir. Aşağıdaki hususlara dikkat ederseniz, otomobiliniz daha verimli ve sorunsuz olur.

Problemleri es geçmeyin, kontrol edin, tamir edemiyorsanız servise gidin.
Aracınızın bakımını üreticinin tavsiye ettiği şekilde, yetkili kişilerce ve düzenli yaptırın.
Otomobilinize muayene yapılınca güvenli olacağını sanmayın.
Far ve kuyruk lambalarını düzenli kontrol edin.( Duvara karşı kontrol edebilirsiniz.) Ayarsız farlar, hem diğer sürücüleri rahatsız ederek gözlerini alacak ve tehlike yaratacak hem de sizin görüşünüz yetersiz olacaktır.
Lastiklerinizi ayda en az bir kere kontrol edin. Basınçlarını üretici firmanın uygun gördüğü değerlerde tutun. Lastik dişlerinin 2 mm nin altına düşmesine izin vermeyin.
Motor yağı, fren hidroliği, silecek suyu, soğutma suyu, hidrolik direksiyon ve debriyaj sıvılarının eksik olmamasına dikkat edin. Uyarı ışıklarını beklemeyin.
Yağ seviyelerini ölçerken düz bir zemine park edin, yağ çubuğunu silin ve seviyeyi öyle kontrol edin.
Cam sileceklerinizin yeni olmasına dikkat edin.
Ön c*****zdaki yağlı, yapışkan veya uzun süre kalmış kiri, sileceklerinizle temizlemeyin. Bu, durumu daha da kötü yapar.
Silecek suyu fıskiyelerinizi bir iğne ile, hep ayarlı tutun
 
İleri Derecede Kış Tedbirleri

Camdaki buzlanmayı temizlemek için bir buz kazıma aleti veya spreyi bulundurun. Tırnaklarınızı ve havalandırma sistemini kullanabilirsiniz, ama çok yorucu olur ve uzun sürer.
Yolda kalma ihtimaline karşı aracınızda kalın kıyafet veya bir battaniye bulundurun.
İlk yardım çantası, reflektörlü üçgen kışın da daha işinize yarayabilir.
Issız bir yolda yolculuk yapacaksanız cep telefonunuzun tam şarjlı olmasına veya araba yedek pil veya şarj cihazı olmasına dikkat edin
Fener işinize yarayabilir, yedek pil bulundurun. Pahalı olmayan reflektörlü yelekler, görüşün bozuk olduğu zamanlarda etkili olabilir.
Çok yer tutmayacak yüksek enerjili bir yiyecek ve içecek bulundurun.
Tehlikeli bir havada muhakkak yola çıkmanız gerekiyorsa, içinde sıcak bir içecek bulunan bir termos, bir kürek ve çeki halatı yanınızda bulunsun.
Aracınızda eski bir paspas bulundurun. Kara saplanmanız durumunda, bu amaç için yapılmış kaymaya dayanıklı paspaslar kadar işe yarar.
Uzun süre bir yerde kalmanız gerekir ve akünüz de biterse, akü şarj kablosu daha sonra çok faydalı olabilir.
 
Otomobil temizlik

Otomobilinizi yıkatırken veya yıkarken nelere dikkat etmelisiniz? Bazı otomobillerin eski gözükmelerinin nedeni, boyasının yıpranmasıi bunu da nedeni otomobilin yanlış yıkanmasıdır.

Otomobilinizi hiçbir zaman fırça ile yıkamayın. Sünger, mümkünse alışveriş merkezlerinde satılan bu iş için yapılmış olan doğal süngerleri tercih edin.
Hortum, kova ve otomobil yıkamak için yapılmış bir şampuan kullanın. Böylece hem kirler çabuk çözülecek hem de kova kullandığınız için daha az su kirleteceksiniz. Hortumun ucunda suyu kesen bir tabanca olmasına özen gösterin.
Aracınızı her zaman tavanından yıkamaya başlayın, kaput ve bagajdan sonra kapılara, ordan tampon, kapı altı ve jantlara geçin. Siz temizden kirliye giderken süngerinize daha az kir birikir ve dolayısıyla arabanızın çizilme ihtimali de azalır.
Arabanızı duruladıktan sonra kullanacğınız bezin yine otomobil kurulamak için yapılmış sentetik güderi denilen sarı bezler olmasına işinizi kolaylaştırır. Yanlış kurulama aracınızda hem çizilmelere hemde lekeler kalmasına neden olur. Doğal bezler sizi uğraştırırken sentetik güderiyi sıktığınızda hem eliniz acımaz hemde serbest bıraktığınızda anında gevşer.
Eğer işi daha da ciddiye alıyor ve bir pazar gününü otomobilinizin temizliğine ayırmak istiyorsanız, detaylı temizlik için gerekli bilgiye ihtiyacınız var demektir.
 
Kritik 15 Öneri

mdat, servis faturası! Tamirat kısa bile sürse bazı arızalar, yüzlerce liralık faturalarla sonuçlanabilir. Bu hiç de şaşırtıcı değil, çünkü bazı parçaların fiyatları gerçekten yüksek olabilir. Ayrıca saatlik işçilik ücretleri de bunlara ekleniyor. Bu sürpriz ziyaretlerin çoğu hem can sıkıcı hem de aslında gereksizdir. Çünkü birçok pahalı tamirattan, çok daha ucuz bakımlar ve maliyetlerle kurtulmak mümkündür. Aracın karşınıza çıkaracağı bazı belirtileri asla hafife almamak da önemlidir. Çünkü otomobillerdeki arızalar kendi kendine düzelmek yerine daha da kötüleşir. Örneğin frenler gıcırdıyor veya bir kayıştan ses geliyorsa, hemen servise gidilmeli. Çünkü fren sisteminde metalin metale teması durumda, fren disklerinin çöpe atılma vakti gelmiş demektir. Kopan bir V kayışı ise aşırı ısınmaya neden olarak
motorun tamamen hurdaya çıkmasıyla sonuçlanabilir.
Bu nedenle bütçenizi sarsabilecek büyük anzalar çıkmadan önce kontrolleri bizzat yapmanız, şüphelendiğiniz durumlarda ise servisi ziyaret etmeniz en doğru hareket olacaktır. Aşağıdaki 15 öneriyi bizzat kendiniz uygulayabilir, servise gitmeye gerek kalmadan pahalı tamiratların önüne geçebilirsiniz.
 
Kritik 15 Öneri

İmdat, servis faturası! Tamirat kısa bile sürse bazı arızalar, yüzlerce liralık faturalarla sonuçlanabilir. Bu hiç de şaşırtıcı değil, çünkü bazı parçaların fiyatları gerçekten yüksek olabilir. Ayrıca saatlik işçilik ücretleri de bunlara ekleniyor. Bu sürpriz ziyaretlerin çoğu hem can sıkıcı hem de aslında gereksizdir. Çünkü birçok pahalı tamirattan, çok daha ucuz bakımlar ve maliyetlerle kurtulmak mümkündür. Aracın karşınıza çıkaracağı bazı belirtileri asla hafife almamak da önemlidir. Çünkü otomobillerdeki arızalar kendi kendine düzelmek yerine daha da kötüleşir. Örneğin frenler gıcırdıyor veya bir kayıştan ses geliyorsa, hemen servise gidilmeli. Çünkü fren sisteminde metalin metale teması durumda, fren disklerinin çöpe atılma vakti gelmiş demektir. Kopan bir V kayışı ise aşırı ısınmaya neden olarak
motorun tamamen hurdaya çıkmasıyla sonuçlanabilir.
Bu nedenle bütçenizi sarsabilecek büyük anzalar çıkmadan önce kontrolleri bizzat yapmanız, şüphelendiğiniz durumlarda ise servisi ziyaret etmeniz en doğru hareket olacaktır. Aşağıdaki 15 öneriyi bizzat kendiniz uygulayabilir, servise gitmeye gerek kalmadan pahalı tamiratların önüne geçebilirsiniz.


Boya koruma

Güneş ışığı, böcek leşleri ve kuş pislikleri her gün boyayı zorlar. Boyanın üstüne sürülen cila katmanı boyayı bu etkilerden korur.
TEHLİKE: Cila kalitesiyle birlikte aracın ikinci el fiyatı da düşer.
YARDIM: Yılda iki veya üç kez cila tazeletin.
ÖNERİ: Karoserde su damlaları oluşuyorsa boya korumanızın iyi durumda olduğunun göstergesidir.

Boya koruma
Otoyolda sık mı seyahat ediyorsunuz? O zaman aracınızın burun kısmını dikkatlice incelemeniz gerekir. Önünüzdeki araçlardan sıçrayan küçük taş parçaları, tampon, çamurluk çıkıntıları ve kaputu zedeler. Piyasadan alınacak saydam bir folyo ile koruma sağlayabilirsiniz.
TEHLİKE: Boyanın ağır hasar aldığı yerde paslanma başlar.
YARDIM: Bir koruyu folyo ile boya korunabilir.
 
Kritik 15 Öneri

İmdat, servis faturası! Tamirat kısa bile sürse bazı arızalar, yüzlerce liralık faturalarla sonuçlanabilir. Bu hiç de şaşırtıcı değil, çünkü bazı parçaların fiyatları gerçekten yüksek olabilir. Ayrıca saatlik işçilik ücretleri de bunlara ekleniyor. Bu sürpriz ziyaretlerin çoğu hem can sıkıcı hem de aslında gereksizdir. Çünkü birçok pahalı tamirattan, çok daha ucuz bakımlar ve maliyetlerle kurtulmak mümkündür. Aracın karşınıza çıkaracağı bazı belirtileri asla hafife almamak da önemlidir. Çünkü otomobillerdeki arızalar kendi kendine düzelmek yerine daha da kötüleşir. Örneğin frenler gıcırdıyor veya bir kayıştan ses geliyorsa, hemen servise gidilmeli. Çünkü fren sisteminde metalin metale teması durumda, fren disklerinin çöpe atılma vakti gelmiş demektir. Kopan bir V kayışı ise aşırı ısınmaya neden olarak
motorun tamamen hurdaya çıkmasıyla sonuçlanabilir.
Bu nedenle bütçenizi sarsabilecek büyük anzalar çıkmadan önce kontrolleri bizzat yapmanız, şüphelendiğiniz durumlarda ise servisi ziyaret etmeniz en doğru hareket olacaktır. Aşağıdaki 15 öneriyi bizzat kendiniz uygulayabilir, servise gitmeye gerek kalmadan pahalı tamiratların önüne geçebilirsiniz.


Boya koruma

Güneş ışığı, böcek leşleri ve kuş pislikleri her gün boyayı zorlar. Boyanın üstüne sürülen cila katmanı boyayı bu etkilerden korur.
TEHLİKE: Cila kalitesiyle birlikte aracın ikinci el fiyatı da düşer.
YARDIM: Yılda iki veya üç kez cila tazeletin.
ÖNERİ: Karoserde su damlaları oluşuyorsa boya korumanızın iyi durumda olduğunun göstergesidir.

Boya koruma
Otoyolda sık mı seyahat ediyorsunuz? O zaman aracınızın burun kısmını dikkatlice incelemeniz gerekir. Önünüzdeki araçlardan sıçrayan küçük taş parçaları, tampon, çamurluk çıkıntıları ve kaputu zedeler. Piyasadan alınacak saydam bir folyo ile koruma sağlayabilirsiniz.
TEHLİKE: Boyanın ağır hasar aldığı yerde paslanma başlar.
YARDIM: Bir koruyu folyo ile boya korunabilir.



Boşlukların izolasyonu

Aslına bakılırsa modern otomobillerde korozyon koruması iyi durumda olmalı. Ancak yapılan endoskoplu muayeneler, daha iyisinin mümkün olduğunu ortaya koyuyor. Aracınızı gerçekten çok seviyorsanız endoskoplu muayeneye sokmalı, eğer gerekiyorsa ilave koruma yaptırtmalısınız.
TEHLİKE: Boşluklar içeriden dışarı doğru paslanır.
YARDIM: Yağ veya vaks ile ek koruma yaptırabilirsiniz.
 
Kritik 15 Öneri

İmdat, servis faturası! Tamirat kısa bile sürse bazı arızalar, yüzlerce liralık faturalarla sonuçlanabilir. Bu hiç de şaşırtıcı değil, çünkü bazı parçaların fiyatları gerçekten yüksek olabilir. Ayrıca saatlik işçilik ücretleri de bunlara ekleniyor. Bu sürpriz ziyaretlerin çoğu hem can sıkıcı hem de aslında gereksizdir. Çünkü birçok pahalı tamirattan, çok daha ucuz bakımlar ve maliyetlerle kurtulmak mümkündür. Aracın karşınıza çıkaracağı bazı belirtileri asla hafife almamak da önemlidir. Çünkü otomobillerdeki arızalar kendi kendine düzelmek yerine daha da kötüleşir. Örneğin frenler gıcırdıyor veya bir kayıştan ses geliyorsa, hemen servise gidilmeli. Çünkü fren sisteminde metalin metale teması durumda, fren disklerinin çöpe atılma vakti gelmiş demektir. Kopan bir V kayışı ise aşırı ısınmaya neden olarak
motorun tamamen hurdaya çıkmasıyla sonuçlanabilir.
Bu nedenle bütçenizi sarsabilecek büyük anzalar çıkmadan önce kontrolleri bizzat yapmanız, şüphelendiğiniz durumlarda ise servisi ziyaret etmeniz en doğru hareket olacaktır. Aşağıdaki 15 öneriyi bizzat kendiniz uygulayabilir, servise gitmeye gerek kalmadan pahalı tamiratların önüne geçebilirsiniz.


Boya koruma

Güneş ışığı, böcek leşleri ve kuş pislikleri her gün boyayı zorlar. Boyanın üstüne sürülen cila katmanı boyayı bu etkilerden korur.
TEHLİKE: Cila kalitesiyle birlikte aracın ikinci el fiyatı da düşer.
YARDIM: Yılda iki veya üç kez cila tazeletin.
ÖNERİ: Karoserde su damlaları oluşuyorsa boya korumanızın iyi durumda olduğunun göstergesidir.

Boya koruma
Otoyolda sık mı seyahat ediyorsunuz? O zaman aracınızın burun kısmını dikkatlice incelemeniz gerekir. Önünüzdeki araçlardan sıçrayan küçük taş parçaları, tampon, çamurluk çıkıntıları ve kaputu zedeler. Piyasadan alınacak saydam bir folyo ile koruma sağlayabilirsiniz.
TEHLİKE: Boyanın ağır hasar aldığı yerde paslanma başlar.
YARDIM: Bir koruyu folyo ile boya korunabilir.



Boşlukların izolasyonu

Aslına bakılırsa modern otomobillerde korozyon koruması iyi durumda olmalı. Ancak yapılan endoskoplu muayeneler, daha iyisinin mümkün olduğunu ortaya koyuyor. Aracınızı gerçekten çok seviyorsanız endoskoplu muayeneye sokmalı, eğer gerekiyorsa ilave koruma yaptırtmalısınız.
TEHLİKE: Boşluklar içeriden dışarı doğru paslanır.
YARDIM: Yağ veya vaks ile ek koruma yaptırabilirsiniz.


Plastik bakım

Güneş ışığı, böcek leşleri ve kuş pislikleri her gün boyayı zorlar. Boyanın üstüne sürülen cila katmanı boyayı bu etkilerden korur.



TEHLİKE: Çevresel etkiler plastiği kırılgan hale getirir. YARDIM: Düzenli şekilde bakım ürünleri kullanılmalı.
ÖNERİ: " Bir bez sererek ön konsolu güneşten koruyabilirsiniz.
 
Düzenli temizlik

Otomatik yıkama makinelerine girmeden önce yüksek basınçlı temizleyici ile ön yıkama yapılmalı, çamurluklar gibi gizli köşelerdeki pislikler dikkatlice temizlenmeli.
TEHLİKE: Pislik birikintileri pas mıknatısları gibidir. YARDIM: Kenar ve boşluk kısımları da temizlenmeli.
ÖNERİ: Güçlü bir elektrik süpürgesi ile kenar boşluklarına giren bitki birikintilerini temizleyecektir.
 
Teknik
Motor yağı kontrolü
Kokpitteki yağ uyarı lambası yanıyorsa çok dikkatli olmalı ve mutlaka yağ eklemelisiniz. Çünkü bu lamba, yağ miktarı minimum seviyenin altına düştüğünde harekete geçer.
TEHLİKE: Eksik yağlama nedeniyle motor hasar görebilir.
YARDIM: 14 günde bir ve uzun yola çıkmadan Önce yağ kontrolü yapın
ÖNERİ:Yağ satıcılarında motor yağları daha ucuz olabilir.
 
Triger değişimi

Üreticiler triger kayışı değişim periyodunu sadece tavsiye olarak veriyor. Yani daha erken bir sorun olursa tamiratlar garanti kapsamında yapılmıyor. Bunun tek istisnası ise aracın garantisinin devam ediyor olması. Bu nedenle garanti süresi içinde, aracın triger değişim tavsiyelerine harfi harfine uymak şart.
TEHLİKE: Triger kayışı koparsa motor ölebilir.
YARDIM: Servis ziyaretlerinde triger kayışını kontrol ettirtin, değişim periyotlarına mutlaka uyun.
 
Lastik basıncı kontrolü

Hava kaçıran bir lastiği nasıl anlarsınız? Tecrübeli sürücüler bile yavaş hava kaçıran bir lastiği çok geç olduktan sonra fark edebilir. Basınç eksikliği hızlı otoyol kullanımlarında lastiğin aşırı ısınmasına neden olabilir. Bunun sonucunda ortaya çıkabilecek yanak veya taban aşınmaları ise ölümcül olabilir.

TEHLİKE: Yanaklardaki aşınma lastiği patlatabilir.

YARDIM: 14 günde bir veya uzun yolculuklar öncesinde lastik basınçlarını kontrol edin.
ÖNERİ: Önerilen lastik basıncını 0.3-0.5 bar arasında arttırmak, belirgin bir yakıt tasarrufu sağlar.












Sürüş



Kısa mesafelerden kaçının

Soğuk çalıştırmalarda hem yatak aşınmaları artar hem de yağ yeterli sıcaklığa ulaşmamıştır. Bu durumda su ve yakıt, motor yağına karışır.
TEHLİKE: Motor yağına yakıt ve su karışır.
YARDIM: Yağ değişim periyotlarını kısaltın.
ÖNERİ: Yağ kapağındaki beyaz birikintiler, yağa su karıştığına işaret eder.



Klima kontrolü

Klimalar aslında kapalı sistemler olmasına rağmen yine de kaçaklar oluşabilir: Soğutma gazının yüzde 10 her yıl buharlaşabilir. Ayrıca kurutucu da tıkanabilir. Bu nedenle üç yılda bir değiştirilmelidir.
TEHLİKE: Pahalı kompresör arızaları.
YARDIM: Klimayı 3 yılda bir kontrol ettirin.



Hararete dikkat

Motor soğukken tam gaz verildiğinde aşınmalar birkaç kat artar. Soğutma suyu 90 derece, motor yağı ise 75 derecede olmalı. Motor yağı, ideal ısısına daha geç ulaşır.

Problem: Birçok modern otomobilde yağ ve su hararet göstergesi bulunmuyor.
TEHLİKE: İyi yağlanmayan yataklar, motor aşınmalarını hızlandırır.
YARDIM: ilk birkaç kilometrede yüksek devir çevirmeyin.



Rahat vites değiştirin

Ayağınızı sürekli debriyaj pedalının üzerinde bırakmak, balata aşınmasını hızlandırır. Vites değişimlerinde ses çıkaracak kadar sert hareketler yapanlar da var. Bu durumda baskı, 15 bin km'yi görmeden bitiyor. Ayrıca şanzıman aşınmaları da ciddi oranlarda artıyor.
TEHLİKE: Artan debriyaj ve şanzıman aşınmaları.
YARDIM: Temiz ve zorlamayan hareketler yapın.
 
Mesafe bırakın

Yeşil yandı, hızlı bir ivmeyle kalkış yaptınız, bir sonraki kırmızı ışığa iyice yaklaştığınızda sertçe frene bastınız. Ve bunu sürekli tekrarlıyorsunuz. Eğer bu şekilde araç kullanıyorsanız hem frenleri hem de tüm motor aks***** zorluyorsunuz demektir.

TEHLİKE: Motor aksamında ve frenlerde hızlı aşınmalar oluşur.
YARDIM: Hızı doğru ayarlamak, viteste gaza basmadan ilerlemek, doğru fren yapmak ve rahatlık, yüzde 30'a varan yakıt tasarrufu sağlar
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst